Логистика предприятия на примере. Информационные системы в логистике. Использование в логистике технологии автоматической идентификации штриховых кодов

03.07.2023

Одной из первых логистических информационных систем, получивших широкое распространение, является система «Канбан», разработанная японской фирмой Toyota (рисунок 3.8). Эта система обеспечивает согласование всех стадий производственного процесса по принципу «just in time». Основополагающим принципом действия, заложенным в эту систему, является «вытягивание» (pull) поставок с предшествующих операций по мере расходования продукции. Каждая деталь (партия) снабжена карточкой заказа «кабан». Само название системы происходит от названия данной карточки. По мере расходования продукции карточка заказа поступает на предыдущие рабочее место в технологическом процессе производства.

Цеха и рабочие места связаны между собой не общим планом, а заказом, который позволяет настраиваться на измерения спроса. Естественно, производственные мощности должны позволять адаптироваться на данные изменения.

Система «Кабан» применяется как для внутрипроизводственного управления поставками партий продукции, так и между предприятиями.

Имеется несколько типов системы «Кабан», предусматривающих:

поставку равными партиями при варьировании времени между поставками;

поставку партий продукции через равные промежутки времени при варьировании размера партии;

Рис. 3.8. Принцип действия логистической информационной системы «Канбан»

варьирование как размера партии, так и времени поставки;

учет особенностей производства путем варьирования состава (номенклатуры и количества) продукции в партии.

Эффективность системы «Кабан» состоит в:

согласовании объема производства с рыночным спросом на готовую продукцию;

снижении объемов незавершенного производства;

сокращении складских запасов материалов, комплектующих и готовой продукции на складах и затрат на их хранение.

Современные корпоративные информационные системы содержат логистические модули. Так, корпоративная информационная система «Галактика» обеспечивает решение следующих логистических задач в составе контура логистики:

Складской учет;

Управление договорами;

Управление производственной логистикой;

Управление материально-техническим обеспечением;

Управление заказами;

Расчеты с поставщиками и получателями;

Управление снабжением;

Управление сбытом.

Контрольные вопросы:

Назовите основные звенья логистической цепи.

В чем состоят парадигмы создания логистической информационной системы?

Назовите общие и частные показатели логистической информационной системы.

Охарактеризуйте структуру модели управления запасами.

В чем состоит информационная поддержка определения оптимального объема партии пополнения запасов: модель Уилсона?

В чем состоит информационная поддержка управления денежными активами предприятия: модель Баумола?

Раскройте содержательную постановку комплекса функциональных задач логистической информационной системы распределения товаров по филиалам дистрибьюторской фирмы.

В чем состоит информационная поддержка матричной модели выбора структуры предложения с учетом гарантированной прибыли?

Охарактеризуйте биматричную модель оценки структуры предложения с учетом гарантированной и упущенной прибыли.

В чем состоит информационная поддержка модели оптимального периода пополнения и перераспределения запасов в сети филиалов межрегиональной торговой фирмы при случайном спросе?

Приведите формализованную постановку задачи нахождения оптимальной последовательности объезда транспортным средством филиалов межрегиональной торговой фирмы.

В чем состоит информационная поддержка модели нахождения оптимальной последовательности объезда транспортным средством филиалов межрегиональной торговой фирмы?

Приведите формализованную постановку транспортной задачи пополнения и перераспределения запасов в сети филиалов межрегиональной торговой фирмы.

В чем состоит информационная поддержка модели пополнения и перераспределения запасов в сети филиалов межрегиональной торговой фирмы?

Приведите формализованную постановку задачи выбора поставщиков межрегиональной торговой фирмы.

В чем состоит информационная поддержка модели выбора поставщиков межрегиональной торговой фирмы?

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Организационно-экономическая характеристика, состав и численность персонала на предприятии ЗАО "Аврора". Анализ части логистической деятельности предприятия на примере закупочной логистики. Мероприятия по устранению проблем логистической деятельности.

контрольная работа , добавлен 15.02.2011

Выбор варианта организации сбытовой деятельности предприятия, основывающийся на сроке окупаемости. Выручка от реализации продукции как финансовый показатель функционирования логистической системы. Расчет экономической эффективности системы логистики.

статья , добавлен 26.03.2011

Услуги, предоставляемые фирмой. Особенности распределительной логистики. Доставка товаров. Логистика запасов. Емкость складов. Суммирование проблем логистической системы предприятия. Экономический эффект от реорганизации логистической системы.

курсовая работа , добавлен 24.03.2005

Основная характеристика предприятия ООО "Завод-Новатор". Описание материальных потоков логистической системы фирмы. Обоснование потребностей в материальных ресурсах в сфере закупочной логистики. Разработка стратегии управления запасами организации.

курсовая работа , добавлен 28.01.2014

Локальные и глобальные критерии оптимизации. Общая характеристика логистической деятельности ООО "СафПласт". Особенности управления логистической системой промышленного предприятия. Рекомендации по логистической оптимизации управления предприятием.

курсовая работа , добавлен 25.12.2014

Методы логистики как способ улучшения эффективности деятельности предприятия. Анализ внешней и внутренней среды организации. Оценка конкурентов и потребителей. Портфельный анализ организации. Пути совершенствования логистической системы предприятия.

дипломная работа , добавлен 09.01.2012

Общая характеристика ООО "Балтик Оптик", организационная структура и анализ основных технико-экономических показателей компании. Оценка эффективности логистической системы предприятия. Рейтинговый метод оценки альтернативных поставщиков организации.

курсовая работа , добавлен 26.04.2015

Производственное предприятие ООО «КИТ»

В КИТ выделяются три функциональные области логистики: закупочную, производственную, распределительную.

1. Закупочная логистика КИТ

В сфере закупочной логистики находятся материальные потоки, обеспечивающие предприятие материальными ресурсами. Управление материальными потоками на данном этапе имеет определенную специфику, что объясняет необходимость выделения закупочной логистики в отдельную деятельность. Отдел МТО - специально выделенное подразделение предприятия КИТ для решения данных задач.

Деятельность этой службы осуществляется на трех уровнях, так как служба снабжения одновременно решает три типа задач:

· Задачи по взаимодействию предприятия с внешней средой;
· Задачи, обеспечивающие цели предприятия в целом;
· Задачи, предписанные данному подразделению.

Прежде всего, данное подразделение отвечает за решение следующих задач:

· что закупить;
· сколько закупить;
· у кого закупить;
· на каких условиях закупить.

После решения перечисленных задач отдел выполняет задачи обеспечивающего уровня, к которым относятся:

· заключение договора;
· контроль исполнения договора;
· организация доставки материальных ресурсов;
· организация складирования материальных ресурсов;
· организация хранения материальных ресурсов.

Ниже дана характеристика подходов к решению задач закупочной логистики, принятых на предприятии КИТ.

Как осуществляется хранение комплектующих деталей и узлов?

Задача хранения комплектующих деталей и узлов осуществляется с помощью склада МТО, который подчиняется указанному отделу. В том случае, когда производству требуются материалы и комплектующие, оформляется документ о получении необходимого ресурса из запасов собственного склада. На складе подбираются нужные материалы и передаются в производство.

В случае если требуемый материал отсутствует на складе, отдел МТО делает заказ поставщику соответствующих материалов, с которыми предприятие КИТ имеет долгосрочный договор. На основе заказа и в соответствии с условиями долгосрочного договора поставщик обеспечивает отправку необходимого товара. Закупленные товары отправляются, как правило, посредством автомобильного, авиационного или железнодорожного транспорта. Заказанные товары по мере их поступления принимаются на складе МТО. Здесь проверяют качество материалов, их соответствие заявке по количеству и номенклатуре. После оформления соответствующих документов о поступлении товары хранятся на складе МТО.

Как делается выбор поставщика?

В настоящее время предприятие работает с постоянными поставщиками, предпринимая максимум усилий для сохранения своих связей. Первое время, стремясь получить комплектующие по минимальным ценам, КИТ пыталось работать напрямую с производителями комплектующих. Сегодня КИТ работает по другой системе. Подобная система хорошо себя зарекомендовала во многих предприятиях. Суть ее заключается в долгосрочном договоре с фирмой-посредником. Структура ее имеет меньшее количество звеньев, существенно упрощено прохождение запросов и вызванных ими материальных потоков. Система связывает поставщика и потребителя продукции гораздо более короткими связями, чем описанная выше. Закупочные органы компании и склады разгружаются от рутинной работы. Функции отбора и доставки грузов переходят к поставщику, которым является не производитель сырья и комплектующих, а оптовая торговая компания, выполняющая распределительные функции, имеющая свои торговые склады и являющаяся посредником между промышленными предприятиями. Структура и прохождение информационных и материальных потоков показаны на рисунке “Схема документооборота поставщик-предприятие (на основе генерального договора)”.

План-график поставок составляется предприятием КИТ по согласованию с поставщиком в форме заказа на поставку. Сформированный заказ одновременно является и заказом, и документом, регистрирующим поставку и получение товара.

Договорная документация с таким поставщиком включает в себя:

· Договор (включая соглашения по организации процесса подачи заявок (заказов) и выполнения поставок)
· Инструкции по ведению контроля и учета выполнения договорных условий.

Рис.

Как планируются закупки?

Планирование закупок и контроль за их выполнением также возложены на отдел МТО. В ходе планирования решаются следующие задачи по согласованию действий всех отделов и должностных лиц предприятия:

· анализ и определение потребности, расчет количества заказываемых материалов;
· определение метода закупок;
· согласование цены и заключение договора с поставщиками;
· установление наблюдения за количеством, качеством и сроками поставок;
· организация размещения товаров на складе.

В процессе определения потребности необходимо установить:

· какие материалы требуются
· количество материалов, необходимых для производства продукции;
· время, когда они понадобятся
· возможности поставщиков, у которых могут быть куплены товары
· требуемые площади ваших складских помещений
· издержки на закупки
· возможности организации производства некоторых деталей на своем предприятии.

На предприятии КИТ принята специальная технология по планированию и контролю закупок. В соответствии с принятой технологией задачичто закупать и сколько закупать решаются руководителем отдела МТО совместно с руководителями отделов производства и сбыта при разработке производственной программы. Задачи у кого и на каких условиях закупать решаются руководителем отдела МТО совместно с директором предприятия.

Силами отдела МТО выполняются все необходимые работы по снабжению, то есть заключаются договоры, контролируется их исполнение, организуется доставка закупленных материалов и комплектующих и их хранение.

В общем случае существует множество методик определения того, сколько необходимо закупать материалов для производства продукции и с какой периодичностью они должны поступать от поставщиков.

На предприятии КИТ потребность в материалах рассчитывается на основе программы производства конечного продукта. Т.е. в основе потребности в материалах лежит планируемый объем изготавливаемой продукции, который определяется предсказуемым или известным спросом. Номенклатура конечной продукции закрепляется в производственной программе. Исходя из времени поставок конечного продукта потребителю и времени, к которому доставляемые материалы и комплектующие должны быть в наличии, определяется брутто-потребность в поставляемых материалах.

Брутто-потребность переводится затем в нетто-потребность, при этом учитываются:

· наличный запас
· уже заказанные материалы (или уже запланированное собственное производство)
· заказ, предназначенный для предыдущей серии продукции.

При известном времени поставок материалов и времени запуска их в производство определяют время подачи заказа.

Преимущество применения методики планирования потребности в материалах заключается в том, что закупки и производство планируются, исходя из потребностей в конечном продукте.

2. Производственная логистика КИТ

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.

Задачи производственной логистики касаются управления материальными потоками внутри предприятий. Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения (в отличие от участников закупочного и распределительного логистических процессов, связанных товарно-денежными отношениями).

Каковы принципы построения производственного процесса на предприятии КИТ?

В основу концепции организации производственной логистики на предприятии КИТ были положены следующие основные принципы:

· отказ от избыточных запасов;
· обязательное устранение брака;
· изготовление продукции как можно более крупными партиями;
· превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

При формулировке концептуальных положений КИТ стремился обеспечить эффективность своей деятельности в условиях меняющегося спроса на рынке.

Когда на рынке спрос превышает предложение и можно с достаточной уверенностью полагать, что изготовленная с учетом конъюнктуры рынка партия изделий будет реализована, приоритет получает цель максимальной загрузки оборудования. Причем, чем крупнее будет изготовленная партия, тем ниже окажется себестоимость единицы изделия. Задача реализации на первом плане не стоит.

Ситуация меняется, если предложение превышает спрос. Задача реализации произведенного продукта в условиях конкуренции выходит на первое место. Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делает нецелесообразным создание и содержание больших запасов. В то же время КИТ уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать производством на возникший спрос.

Как производство адаптируется к меняющемуся спросу?

Производство в условиях рынка может выжить лишь в том случае, если оно способно быстро менять ассортимент и количество выпускаемой продукции. До 70-х годов весь мир решал эту задачу за счет наличия на складах запасов готовой продукции. Сегодня, как и многие другие предприятия, КИТ предлагает адаптироваться к изменениям спроса за счет запаса производственной мощности.

Запас производственной мощности возникает при наличии качественной и количественной гибкости производственных систем.

· Качественная гибкость обеспечивается за счет наличия универсального обслуживающего персонала и гибкого производства.
· Количественная гибкость может обеспечиваться различными способами.

Как выглядит схема производственного процесса предприятия КИТ?

На рисунке приведена производственно-технологическая система предприятия КИТ. Весь производственный процесс разбит на 5 основных операций. Кроме этого предусматривается дополнительная операция, которая выполняется по мере необходимости для устранения брака. Материалы и комплектующие узлы, необходимые для производства продукции, берутся на складе МТО в соответствии с заявками. Заявки формируются в соответствии с потребностью производственного процесса на каждый рабочий день. Готовые изделия сдаются на склад ГП.

Рис.

Как организованы производственные участки?

С целью эффективного обеспечения производственного процесса трудовыми ресурсами операции разбиты по производственным участкам. Производственный участок специализируется на выполнении отдельных операций и отвечает за выполнение своих производственных заданий и организацию работы персонала внутри участка. На рисунке приведена схема разбиения производственного процесса на участки.

Рис.

3. Распределительная логистика КИТ

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на пути от предприятия производителя до потребителя, начиная с момента постановки задачи реализации и кончая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. Состав задач распределительной логистики делится на два уровня - внутренняя распределительная логистика и внешняя распределительная логистика.

Каковы задачи распределительной логистики на предприятии КИТ?

В КИТ на уровне предприятия логистика решает следующие задачи:

· организация получения и обработки заказа;
· планирование процесса реализации;
· выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;
· организация отгрузки продукции;
· организация доставки и контроль за транспортировкой;
· организация послереализационного обслуживания.

К задачам распределительной логистики на внешнем уровне в КИТ относят:

· выбор архитектуры канала распределения;
· организация работы с участниками канала распределения (торговыми посредниками);
· выбор стратегии в распределении готовой продукции;
· стратегия ценообразования;
· организация мероприятий по продвижению продукции предприятия на рынке
· контроль за состоянием рынка продукции предприятия КИТ и анализ позиций продукции КИТ на целевых сегментах;
· работа с клиентами и организация послепродажного обслуживания.

Решение всех задач распределительной логистики в предприятии КИТ возложено на отдел сбыта готовой продукции (СГП).

Какова архитектура канала распределения предприятия КИТ?

Канал распределения, по которому товары попадают в конечное потребление, может иметь самое разное строение. В предприятии КИТ с самого начала канал распределения не формировался. В основе плана производства лежали заключенные на момент начала планового периода договоры с клиентами и весь сбыт осуществлялся напрямую “предприятие КИТ - клиент”. И даже тогда, когда стало ясно, что имеющиеся неиспользованные мощности предприятия могут быть задействованы для выпуска сверхдоговорной продукции, прямой сбыт оставался основным методом реализации продукции. Для реализации сверхдоговорной продукции был открыт прием заказов от всех желающих купить мелкую партию (от одного и более) компьютеров по прейскурантным ценам. Задача продажи по индивидуальным заказам была возложена на отдел СГП.

Рис. Схема документооборота “предприятие-клиент” (разовый заказ)

На рисунке приведена ЛС промышленной фирмы, имеющей производственные мощности в Москве технику, закупая комплектующие и материалы в США и Европе.

В структуру ЛС фирмы входят поставщики МР в США и Европе; логистические посредники: перевозчики, экспедитор, консолидирующий поставки МР из США на своем терминале, экспедитор, консолидирующий МР из Европы на терминале в Финляндии; структурные подразделения: производство №1 в Москве, производство №2 в Санкт-Петербурге, собственные транспортные подразделения и склад ГП в Москве; потребители. Вышеперечисленные звенья составляют логистическую сеть фирмы, объединенную единым управлением с помощью отдела логистики. В целом структура сети и надстройка - отдел логистики - образуют ЛС промышленной фирмы.

В качестве примера Логистической Системы торговой компании на следующем рисунке приведена ЛС дистрибьютора фармацевтической продукции, условно названного «ФАРМ».

По аналогии с промышленной фирмой ЛС торговой компании состоит из поставщиков (производителей и крупных дистрибьюторов фармацевтических препаратов), логистических посредников (транспортных и экспедиторских компаний), собственных структурных подразделений (отдела закупок, отдела продаж и реализации, оптового и розничного склада, сети собственных аптек), потребителей (аптек Москвы и Московской области), объединенных службой логистики.

Логистическая система предприятия зао «Фармацевт»

Рассмотрим логистическую систему на конкретном примере.

Группа компаний «Фармацевт» существует на российском рынке длительный срок. «Фармацевт» - один из крупных дистрибьюторов фармацевтической продукции в России.

С целью увеличения спектра предлагаемых услуг была создана аптечная сеть ООО «Фармацевт Плюс» по Ростову-на-Дону и области. Сеть включает более 30 аптек и 3 аптечных пунктов в Ростове-на-Дону, Батайске, Каменск-Шахтинском, Таганроге, Волгодонске, Белой Калитве, Семикаракорске, Гуково и Сальске.

С 2001 года предприятие занимается производством лекарственных средств.

Предприятие является интегрированной составной частью в логистической цепи обращения лекарственных средств. В то же время само предприятие является производителем лекарственных средств и представляет собой сложнейшую логистическую цепь с множеством функциональных звеньев.

Логистическую систему данного предприятия можно представить в виде схемы, которая отражает главные звенья, связанные с реализацией материальных (товарных) потоков и сопутствующих им информационных потоков.

Потребитель

На территории предприятия товары (материалы) от поставщиков поступают на склад входящих сырья и материалов.

Чтобы исключить возможность поступления на склад и отправки потребителям не соответствующих установленным критериям материалов и препаратов, в компании разработана и успешно действует многосторонняя система управления качеством.

Организация контроля качества (ОКК ) имеет прямое отношение к материальным потокам посредством отбора проб и регулирования направления этих потоков, а также путем создания многосторонних информационных потоков.

Отдел Обеспечения Качества (ООК) оперирует только информационными потоками, сопровождающими материальные потоки производственного характера. В функции ООК, являющегося над производственной структурой, входит реализация и контроль за реализацией системы обеспечения качества предприятия, в том числе и в складской зоне.

Поэтому продукция сначала поступает в организацию контроля качества, где проводится контроль.

При одобрении продукция (материалы) поступают на производство. Производство потребляет эти материальные потоки, превращая, их в готовую продукцию, которая также в виде материальных потоков поступает на склад готовой продукции. Откуда при положительном решении ОКК о возможности ее реализации поступает к потребителю. В обязательном порядке контролируется соответствие собранной партии накладной, правильность организации доставки в зависимости от температурного режима.

География поставок ЗАО «Фармацевт» очень обширна. Кроме Ростова-на-Дону, Ростовской области, субъектов ЮФО она включает в себя Санкт-Петербург и Москву, регионы Центрального и Северо-западного федеральных округов, Саратов, Волгоград, Уфу, Казань, все не перечислить.

В зависимости от расстояния и объема груза используются и соответствующие виды автотранспорта.

Для Ростова и близлежащих районов - это «малая авиация», или, попросту говоря, легковые автомобили.

Для больших партий и отдаленных поставок - полуторо- и четырех тонные грузовики. В том числе и спецтранспорт для доставки сахаропонижающих и иммунобиологических препаратов.

ВВЕДЕНИЕ

Логистика – наука о планировании, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Логистика, хотя и имеет глубокие исторические корни, тем не менее, сравнительно молодая наука. Особенно бурное развитие она получила в период второй мировой войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, типовых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, ГСМ и продовольствием. Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве.

Подразделения логистики созданы на предприятиях промышленности, аграрно-промышленного комплекса, транспорта, в аппарате НАТО, они включаются в состав организационных комитетов по проведению крупных международных соревнований и т.д.

К концу 20 века логистическая наука выступает как дисциплина, включающая в себя закупочную или снабженческую логистику, логистику производственных процессов, сбытовую или распределительную логистику, транспортную логистику, информационную или компьютерную логистику и ряд других.

Каждая из перечисленных областей деятельности человека достаточно изучена и описана в соответствующей литературе; новизна же самого логистического подхода заключается в интеграции перечисленных, а также и областей деятельности с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов путем оптимального сквозного управления материальными и информационными потоками.

Транспорт – это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. В структуре общественного производства транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Транспорт как составная часть более крупной системы, т.е. логистической цепи, привел к необходимости рассматривать его в разных аспектах. С точки зрения изучения эффективности работы отдельных видов транспорта интерес представляют перевозки грузов между пунктами отправления и назначения на каждом из них. Однако с позиции организации перевозок целесообразно анализировать весь процесс перевозки в целом от двери грузоотправителя до двери грузополучателя. Если же учитывать интересы клиентуры, то здесь необходимо принимать в расчет не только перевозку на магистральных видах транспорта, но и обработку, хранение, упаковку и распаковку, подачу материалов к станкам в цехе и все связанные с этим процессы информации, сопровождающие материальный поток. Такой подход способствует оптимальному выбору транспортных услуг, ибо качество перевозок, как правило, в большей мере отражается на общих расходах, чем себестоимость перевозок.

С точки зрения специализации и кооперирования производства, изучение транспорта нельзя ограничивать сферой отдельных материально-технических связей. Он должен рассматриваться во всей системе материально-технического снабжения – от первичного поставщика до конечного потребителя, включая промежуточные этапы.

Цель курсовой работы – систематизация, закрепление, теоретических и практических знаний по транспортной логистике.

Задачи курсовой работы –выявить сущность и задачи логистики, а также рассмотреть влияние логистики на политику в области транспорта, указать задачи оптимизации транспортных перевозок.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ЛОГИСТИКИ НА ПРЕДПРИЯТИИ

1.1 Сущность логистики и её функциональные области

Логистика - управление материальными потоками в сферах производства и обращения.

В настоящее время коммерческие отношения формируются в условиях высокой конкуренции, неопределенности и неустойчивости рыночной среды. Для того чтобы добиться успеха в предпринимательской деятельности, уже недостаточно использовать лишь маркетинговые подходы, требуется применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. Наиболее прогрессивным научно-прикладным направлением в данной области является логистика.

Возрастающий интерес со стороны предпринимателей к логистике обусловлен потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем. Практика показывает, что компании, использующие логистику добились преимущества перед конкурентами и значительно увеличили прибыль за счет снижения затрат связанные с сокращением производственных издержек в области ресурсного потенциала. Прохождение товара по различным техническим операциям производственного процесса занимает около 90% всех временных затрат. Применение логистики позволяет существенно сократить временной интервал на всех стадиях производственного цикла. Сокращение времени происходит в первую очередь в производственном процессе между приобретением сырья, материалов и доставкой готового продукта потребителю.

Эффективность функционирования предприятия, использующего логистику достигается в основном за счет:

резкого снижения себестоимости товара;

повышения надежности и качества поставок.

Особенность логистики заключается в системном рассмотрении совокупности всех звеньев производственного процесса с позиций единой материалопроизводственной цепи, которая имеет название "логистическая система". Взаимодействие отдельных звеньев этой цепи осуществляется на техническом, технологическом, экономическом, финансовом, методологическом и других уровнях интеграции. Сокращение затрат на ресурсы и минимизация временных затрат достигается за счет оптимизации сквозного управления материальными и информационными потоками.

Информационные потоки возникают там, где есть материальные потоки и являются характеристикой этих материальных потоков. Поэтому использование термина материальные потоки предполагает наличие информационных потоков и оптимизация управления затрагивает как материальные, так и информационные потоки. Использование логистики ускоряет процесс получения информации и повышает уровень обслуживания производственного процесса.

Материальный поток состоит из:

заготовки;

производство;

распределительный центр;

потребитель.

Применение логистики на одном предприятии предполагает тесное взаимодействие с партнером/покупателем, которое направлено на принятие обязательств по сокращению издержек и точном выполнении своих обязательств перед партнером.

Основу успешной деятельности при использовании логистического подхода составляют принципы, предполагающие высокую степень согласованности участников товародвижения в области технической оснащенности грузоперерабатывающих систем.

При организации логистики на предприятии должны выполняться шесть правил:

груз - нужный товар;

качество - необходимого качества;

количество - в необходимом количестве;

время - должен быть доставлен в нужное время;

место - в нужное место;

затраты - с минимальными затратами.

Если эти шесть правил выполняются, то цель логистической деятельности считается достигнутой. Выделяют пять основных функциональных областей логистики:

закупочная логистика - решает вопросы связанные с обеспечением предприятия сырьем и материалами. Проводиться анализ среди поставщиков, заключаются договора и контролируется их исполнение. Используется механизм взаимодействия на поставщика в случае нарушения условий поставки и принимаются оперативные меры по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющей основное содержание закупочной логистики, определяется условиями договора с поставщиками и составом функций службы снабжения внутри предприятия;

производственная логистика - решает задачи создания материальных благ или оказания материальных услуг. Основной объем работ выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники производственного процесса взаимодействуют между собой не в результате заключенных договоров, а в результате решений, принимаемых системой управления предприятием;

распределительная логистика - решает задачи реализации готовой продукции. Для решения этих задач используют два варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются сами производители и торгово-посреднические предприятия;

транспортная логистика - решает вопросы управления материального потока на транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых: Специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования), Транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий);

информационная логистика - рационализирует организацию движения информационных потоков. Информационные системы обеспечивают управление материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии и другие составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками.

1.2 Организация логистики на предприятии и формирование логистических систем

Использование на малом предприятии логистической системы предусматривает управление всеми операциями как единой деятельностью. Для этого на предприятии необходимо организовать специальную логистическую службу, которая будет управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставками и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Материальный поток на пути от склада материальных ресурсов до склада готовой продукции проходит в основном производстве ряд звеньев. Управление материальными и информационными потоками на этом этапе имеет ряд специфических особенностей и называется производственной логистикой.

планирование и контроль;

планирование выпуска готовой продукции;

планирование транспортных процессов;

планирование складской сети;

контроль бюджета;

информационные системы;

управление операциями;

на складах;

на транспорте, в процессе обслуживания производственных процессов;

управление запасами;

прогнозирование спроса, управление и контроль запасов сырья, полуфабрикатов и готового продукта;

выбор тары и упаковки.

Производственный процесс состоит из большого количества элементарных и комплексных логистических активностей, объединенных заданной целевой функцией. Эта целевая функция обычно сформулирована на основе маркетинговой стратегии и лежит вне непосредственно производственного цикла. Поэтому изолированное рассмотрение логистики в производстве готовой продукции (ГП) возможно только в том случае, если заданы цели и ограничения внешней макро- и микрологистической среды. Эти цели ограничения являются основой оперативного объемно-календарного планирования выпуска определенного ассортимента продукции.

Указанные предпосылки позволяют сформулировать некоторый комплекс задач внутрипроизводственной микро-логистической системы в рамках заданной (прогнозируемые и планируемыми спросом и заказами) производственной программы.

Созданная на предприятии логистическая служба в лице отдела или одного человека должна выполнять следующие функции:

оперативно-календарное планирование с детальным расписанием выпуска готовой продукции;

оперативное управление технологическими процессами производства;

всеобщий контроль качества, поддержание стандартов качества продукции и соответствующего сервиса;

стратегическое и оперативное планирование поставок материальных ресурсов (МР);

организация внутрипроизводственного складского хозяйства;

прогнозирование, планирование и нормирование расхода МР в производстве;

организация работы внутрипроизводственного технологического транспорта;

контроль и управление запасами МР, НП и ГП на всех уровнях внутрипроизводственной складской системы и в технологическом процессе производства;

внутрипроизводственное физическое распределение МР и ГП;

информационное и технологическое обеспечение процессов управления - внутрипроизводственными материальными потоками;

автоматизация и компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками в производстве;

перечисленный комплекс задач должен решаться в рамках фирменной логистической стратегии оптимизации управления материальными и сопутствующими им потоками с точки зрения;

Оптимизации (минимизации) уровней всех запасов МР, НП, ГП внутри;

Производственно-технологического цикла и складской системы;

Сокращения времени производственно-технологического цикла;

Уменьшение всех логистических издержек в производстве ГП;

Оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

Предлагаемая структура позволяет выделить на предприятии единую функцию управления сквозными материальными потоками. Сложность внедрения логистической концепции на производстве во многом зависит от сложившейся технологической специализации, и в первую очередь в области транспортно-перемещающих работ.

Учет издержек в производственном процессе предполагает:

выявление всех вовлеченных в производственный процесс подразделений;

определение изменения затрат, вызванного отказом от данного бизнес-процесса;

определение расходов, которые могут быть предотвращены, если данный товар не будет изготовлен и доведен до клиента.

Для повышения эффективности современного производства на предприятии решаются следующие задачи:

задача полной загрузки мощностей заменяется задачей минимизации сроков прохода оборотных средств через предприятие;

задача содержания запасов материальных ресурсов заменяется задачей обеспечение информацией об их приобретении и управлении свободными логистическими мощностями для их переработки;

задача снижения себестоимости дополняется задачей более быстрого удовлетворения спроса.

Динамичность и неопределенность спроса на рынке делает нецелесообразным создание и поддержание больших запасов. Одновременно производители очень заинтересованы в получении каждого нового, даже небольшого заказа. Все это обуславливает потребность в гибких производственных мощностях, которые способны быстро отреагировать на конъюнктуру спроса. При этом снижение себестоимости в условиях растущей конкуренции достигается не традиционным увеличением количества выпускаемой продукции, а логистической организацией производственного процесса в увязке со всем комплексом логистических операций материало- и товаропроводящих систем в целом. Управление материальными потоками должно быть сквозным и координироваться из одного центра. Все логистические операции должны быть полностью взаимосвязанными и взаимозависимыми. Они должны составлять единый процесс управления материальными, информационными и другими видами потоков, возникающими в производственном процессе.

Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя в определенный промежуток времени.

Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.

Например, движение материального потока, поступающего на склад в рабочее время, может быть сразу направлен на хранение или предварительно пройти приемку. В выходной день, прибывший груз размещают в приемочную экспедицию. В первый рабочий день из приемочной он переходит на склад. В конечном итоге весь товар перемещается на участок хранения.

По ходу движения с грузом происходят различные операции: разгрузка, укладка в соответствующую тару, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т.д. Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени (месяц, год), представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

отношение к предприятию;

натурально-вещественный состав потока;

количество образующих поток грузов;

удельный вес образующего поток груза;

степень совместимости грузов;

консистенция грузов.

По отношению к предприятию груз различают:

внешний - протекает во внешней для предприятия среде и имеют непосредственное к нему отношение;

внутренний - образуется в результате операции внутри предприятия;

входной - поступает из внешней среды и может определяться суммой величины материальных потоков при разгрузке груза;

выходной - поступает из предприятия во внешнюю среду. Для предприятия оптовой торговли его можно определить, сложив материальные потоки, отслеженные при выполнении операции по погрузке различных видов транспортных средств. При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальный поток будет равен выходному.

По натурально-вещественному составу:

одноассортиментные и многоассортиментные - от этих параметров зависит построение логистического процесса с грузом.

По количественному признаку:

массовые;

крупные;

средние;

мелкие.

По удельному весу:

тяжеловесные;

легковесные.

По степени совместимости:

совместимые и несовместимые.

По консистенции грузов:

насыпные;

навалочные;

тарно-штучные;

наливные.

Логистическая система - это адоптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции на предприятии. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель логистической системы - доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Основным направлением по развитию малых предприятий является создание механизма, который бы гибко и эффективно обеспечивал взаимодействие основных элементов логистической системы (ЛС): «закупка - производство - складирование - транспортировка - сбыт». Современные условия развития экономических процессов настоятельно требуют создания условий по объединению промышленных, коммерческих предприятий и предприятий инфраструктуры рынка в интегрированные логистические цепочки. Именно они способны быстро, своевременно и с минимальными затратами осуществлять поставки продукции потребителю.

Предпосылками для интегрированного логистического подхода являются:

новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в реализации и развитии конкурентных возможностей предприятий;

реальные перспективы и современные тенденции по интеграции участников хозяйственных связей между собой, развитию новых организационных форм - логистических сетей;

технологические возможности в области новейших информационных технологий, открывающих принципиально новые возможности для взаимодействия и снижения затрат.

Логистические системы делят на:

макрологистические;

микрологистические.

Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий по транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

Границы логиститческой системы определяются производственным циклом, начиная от организации производства и заканчивая доставкой готовой продукции потребителю. Организация производственного процесса начинается с закупки необходимых средств производства. Они поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

Выделение границ логистической системы на базе цикла обращения средств производства получило название принципа»уплаты денег - получение денег.

Управление логистическими системами базируется на методе вовлечения отдельных взаимосвязанных элементов в интегрированный процесс бизнеса с целью предотвращения нерациональных потерь материальных, финансовых, трудовых ресурсов. Большинство же фирм организовано по традиционному функциональному признаку, не приспособленных к извлечению дополнительного эффекта от логистики.

Для благополучной деятельности предприятия совокупная деятельность подсистем должна обладать следующими свойствами: стремление выполнить единую цель, иметь тесную и порядочную взаимосвязь всех подсистем предприятия, обладать интегративными качествами, т.е. обладать способностью поставить нужный товар в нужное время, в нужное место, необходимого качества и количества, с минимальными затратами, обладать способностью адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды.

Логистическая система предприятия, обладающая интегративными качествами, отвечает за поставку материала, весь производственный цикл и сбыт произведенного товара, достигая при этом заранее намеченных целей.

Динамично развивающиеся предприятия, использующие логистическую систему способны быстро ответить на возникающий спрос поставкой нужного товара.

Логистическая система должна обладать развитыми связями с внешней средой, что позволяет ориентироваться в происходящих изменениях на рынке.

Логистическая система ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материальных потоков, с заданными параметрами на выходе. Отличает эту систему высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в целях управления сквозными материальными потоками.

Различают четыре основных свойства логистических систем.

Первое свойство (целостность и членимость) - система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Декомпозицию логистических систем на элементы можно осуществлять по-разному. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт.

На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем:

закупка - подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему;

управление производством - эта подсистема принимают материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда;

сбыт - подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы;

элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционированию логистических систем.

Второе свойство (связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интерактивные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями;

Движение материального потока может происходить по следующим схемам:

с прямыми связями (материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников);

эшелонированные (На пути материального потока встречается хотя бы один посредник);

гибкие.

Движение материального потока может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

Третье свойство (организация): связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система, имеет организацию. Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т.е. определенную структуру, организацию системы.

Алгоритм Свира позволяет разделить всю обслуживаемую зону на несколько секторов. В пределах каждого сектора составление кольцевого маршрута может осуществляться посредством решения задачи различных оптимизационных задач, в том числе и задачи коммивояжера.

2. АНАЛИЗ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ЗАО «РЕГАТА

2.1 Организационно-правовая характеристика ЗАО «Регата»

ЗАО «Регата» - Производство и продажа алкогольной продукции.

Место расположения ЗАО «Регата»: Юридический адрес: г. Ростов-на-Дону, пер.Гвардейский 7. Почтовый адрес: г. Ростов-на-Дону, пер.Гвардейский 7..

Правовое положение ЗАО «Регата» определяется Гражданским кодексом РФ, Федеральным законом об акционерах обществах, Уставом, учредительным договором, другими нормативными документами. ЗАО «Регата» имеет в собственности обособленное имущество и отвечает по своим обязательствам этим имуществом, имеет самостоятельный баланс, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные права, быть истцом и ответчиком в суде. ЗАО «Регата» самостоятельно определяет направления и, порядок использования прибыли, руководствуясь учредительными документами и действующим законодательством. Резервный фонд общества составляет 20% Уставного капитала и предназначен на покрытие убытков. Размер ежегодных отчислений в резервный фонд составляет 10% от чистой прибыли. Расходование резервного фонда производится по решению Дирекции ЗАО «Регата» и не может быть использовано для других целей. Дивидендом является часть чистой прибыли, распределяемая среди учредителей ЗАО « Регата» пропорционально числу акций, находящихся в их собственности. Размер дивиденда в расчете на одну акцию определяется общим собранием учредителей по предложению Дирекции. Высшим органом акционерного общества является общее собрание акционеров, которое рассматривает отчеты по деятельности общества, устанавливает размер дивидендов, решает другие наиболее важные вопросы. В зависимости от числа приобретаемых акций акционеры имеют различное количество голосов. Оперативный бухгалтерский и статистический учет и отчетность акционерного общества осуществляется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Финансовые результаты деятельности акционерного общества определяются на основе годового бухгалтерского баланса. По месту нахождения ЗАО «Регата» ведется полная документация в объеме, установленном действующим законодательством Российской Федерации. Контроль финансово-хозяйственной деятельности акционерного общества осуществляется избранным ревизором собранием в соответствии с уставом и порядком его деятельности. Проверка (ревизия) финансово-хозяйственной деятельности осуществляется по итогам деятельности акционерного общества за полугодие и за год, а также в любое время по инициативе ревизора, или по решению общего собрания акционеров в случае необходимости. Порядок реорганизации и ликвидации ЗАО «Регата» определен уставом акционерного общества.

Организационная структура предприятия состоит из главы это – общее собрание акционеров, ему подчиняется генеральный директор, ему подчиняются зам. Генерального директора по различным вопросам и зам. генерального директора по вопросам транспорта, ему подчиняются начальник отдела логистики и инженер по вопросам ремонта, начальнику отдела логистики подчиняются диспетчеры-менеджеры, а инженеру по вопросам ремонта водители, автослесари, экспедиторы, автоэлектрики.

2.2 Анализ транспортной логистики на предприятии ЗАО «РЕГАТА»

ЗАО «Регата» использует автомобильный транспорт для осуществления перевозок готовой продукции в различные оптовые и розничные торговые точки по городу Ростову-на-Дону.

Автотранспортный парк предприятия состоит из следующих автомобилей задействованных на доставке продукции (таблица 1).

Таблица 1. Автотранспортный парк предприятия

груз. фургон ГАЗ – ГАЗЕЛЬ

бензиновый

1,1 т.

сбыт

груз. фургон ЗИЛ

бензиновый

5 т.

сбыт, снабжение

груз. фургон ЗИЛ

бензиновый

5 т.

сбыт, снабжение

груз. фургон ЗИЛ

бензиновый

5 т.

сбыт, снабжение

груз. фургон ЗИЛ

бензиновый

5 т.

сбыт, снабжение

груз. фургон ЗИЛ

бензиновый

5 т.

сбыт, снабжение

груз. фургон ЗИЛ

бензиновый

5 т.

на списание

груз. фургон ЗИЛ

бензиновый

5 т.

на списание

груз. бортовой ЗИЛ

бензиновый

3 т.

снабжение, сбыт

груз. бортовой ЗИЛ

бензиновый

3 т.

снабжение, сбыт

Как видно из представленной таблицы в обслуживании потребителей (доставка продукции) задействовано 11 автомашин (преимущественно с бензиновыми двигателями). Для доставки продукции в торговые точки города и оптовикам в городе используются мало-среднетоннажные автомашины (ЗИЛ 5 тонн, БЫЧОК 3 тонны, ГАЗЕЛЬ 1,2 тонны), а для доставки продукции оптовым посредникам в регионах используются крупнотоннажные автомобили (ЗИЛ,МАЗ 7-20 тонн).

По сложившейся на предприятии системе распределения автотранспорта, в рейс по городу в 80 % случаев отправляются автомобили с бензиновым двигателем, большой грузоподъемностью (5 тонн) и большим расходом топлива на 100 км. пробега (ЗИЛ). Это объясняется тем, что грузчикам-экспедиторам удобнее выгружать продукцию из большого по размерам фургона, что бы не пересортить продукцию учитывая большой ассортимент.

В таблице 2 представлены нормы расхода топлива на 100 км. пробега автотранспорта принятые на предприятии.

Таблица 2. Нормы расхода топлива

Используя данные из таблицы 2 мы сможем определить сколько требуется бензина в среднем для прохождения одного полного рейса по трем автомашинам: ЗИЛ (5 тонн), ЗИЛ-Бычок (3 тонны), ГАЗ-Газель (1,2 тонны).

Таблица 3. Расчет транспортных затрат

Ежедневно

41,3

784,70

Месяц

2200

31,3

908,6

17263,40

Год

26400

41,3

10 903,2

207160,80

ЗИЛ-Бычок (3 тонны)

Ежедневно

19,7

18,90

372,33

Месяц